2012 sezonundaki diğer değişiklikler
Formula 1 2012 sezonu teknik değişikliklerini şurada ve şurada yazmıştım. Daha doğrusu, Renault’nun basın bülteninden Türkçeye çevirmiştim. Şimdiyse FiA’nın geçen haftalarda yaptığı ve gözden kaçmış olabileceğini düşündüğüm, yarışlarla ilgili birkaç küçük değişikliği listeleyeyim….
2012 sezonuna hoş geldik
Kar kış kıyametin dinmediği, son yılların en güzel (bittabi en soğuk) kış mevsiminin sonlarına doğru, Formula 1′in en sıcak yarışı olan Avustralya’ya gidiyor olmamızı ben çok güzel bir tarih ironisi olarak kaydetmek istiyorum….
James Allison’la 2012 kurallarına bir bakış – II
Renault teknik direktörü James Allison, 2012′de Teknik Kurallar’da yapılan değişikliklerin bir bölümünü önceki yazıda açıklamıştı. Şimdi ikinci bölüm: Süspansiyon Süspansiyon elemanlarında (çatallar/rot kolları vs.) aerodinamik kısıtlamalar vardır (kısıtlı kiriş genişliği, simetrik bölümler, maksimum…
James Allison’la 2012 kurallarına bir bakış
FiA’nın geçen gün yayımladığı yeni 2012 Sportif ve Teknik Kurallar’da daha önce belirlenen teknik değişiklikler, Renault Teknik Direktörü James Allison tarafından kısa bir şekilde açıklanıyor. Düşük Burun Araçların burunları, referans düzleminden 550mm yükseklikte…
18/05/2012
mjm54 — Bu tip şeylerin olduğunu ben de hissediyorum ama bunun kanıtlanabileceğini de sanmıyorum açıkçası... Bu yarışı f1.com tur dereceleri ile izlerken...
16/05/2012
Mc — İnanmadığın için kafa yoruyorsun zaten ;)
16/05/2012
Buse — Böyle bir "düzenleme" gerçekten varsa takımların haberdar olmadıklarına inanmıyorum. Sonuçta ellerinde terabaytlar dolusu telemetri verileri var. Bir anormallik olduğunu muhakkak...
16/05/2012
keyser soze — Herkes komplo teorisine yoğunlaşmış ama ben yarış hakkında bir şeyler söylemek istedim. Zaten Formula 1 ' in o yönü hiç...
15/05/2012
soner — Yazıda harika, yorumlarda. Ellerinize sağlık. Motor sporlarının en eliti olan F1'de lastiklerin yarış sonuçlarını bu kadar etkilemesi hiç sağlıklı değil....
