Biliyorsunuz, bundan bir ay önce NASCAR pilotu Tony Stewart ile Formula 1 pilotu Lewis Hamilton, araçlarını değiştirerek Amerika’da bir gösteri sürüşü yaptılar. Hamilton’ın, ilk kez bir NASCAR aracı kullandığı ve Stewart’ın da Lewis Hamilton’ın şampiyonluk yaşadığı McLaren aracında ilk Formula 1 deneyimini yaşadığı bu etkinliği ExxonMobil düzenlemişti. Bazı blogger’lara da bu etkinlik çerçevesinde Hamilton’a ve McLaren Takım Müdürü’ne soru sorma hakkı tanınmıştı. Şurada bahsedivermiştim. İşte benim sorduğum soruların yanıtları ve etkinlikle ilgili indirilebilir materyaller elime ulaştı. Ben de ne yapıyorum, sizlerle paylaşıyorum. Buyurun efenim:
Tony Stewart ve Lewis Hamilton
Öncelikle Soru & Cevap Kısmı. Normalde Hamilton’a ve McLaren yöneticisine 2′şer soru sorma hakkım vardı, ancak ben, soruları biraz geniş tutup Formula 1′deki mevcut sezona da yaymıştım. Ne yazık ki o sorular kabul edilmedi ve değiştirmem istendi. Ben de elimden geldiğince değiştirip, bu etkinliğe özel sorular hazırladım, ancak bir soru zaman sınırını takıldığı için Hamilton’a ulaşamadı.
efBir: Montoya, Piquet ve Raikkonen gibi isimlerin, NASCAR’da şanslarını denediğini düşünürsek, sen de NASCAR’da ya da ABD’de başka bir seride yarışmayı düşünür müsün?
Lewis Hamilton: Asla, asla dememek lazım ancak Formula 1′de hâlâ başarmak istediğim çok şey var çünkü bu benim en büyük hayalimdi ve hâlâ da öyle. Ama gelecekte her şey mümkün, siz de Michael Schumacher’in yaptığını gördünüz, bıraktı ama yarışmayı çok sevdiği için geri döndü. Kim bilir? Belki Formula 1′e noktayı koyduğumda, zevk alacağım başka şeyler yaparım.
efBir: Motor performansı ve artık çok önemli hâle gelen yakıt tüketimi gibi konularda, ExxonMobil’le olan işbirliğinizden ne gibi faydalar sağlıyorsunuz?
Indy Lall: Çok büyük faydalar. Vites kutusu açısından baktığımızda, bu aletler çok yüksek sıcaklıklarda çalışıyorlar. Bir vites kutusunun mahfazası karbon fiberdense, o zaman yağın, uygun çalışma şartlarını sağlaması gerektiği metal bir motor bloğunuz, metal dişli ve çarklarınız oluyor. Yani ilke olarak, kullandığınız yağ, soğutma sistemine yardımcı oluyor, ancak ne kadar yağ eklerseniz o kadar da hava direnciyle karşı karşıya kalıyorsunuz, bu da performansınızı düşürüyor. Araçtaki duruma benzer: ne kadar çok direnç varsa, araç da o kadar yavaş gider. Yağlamada da durum aynı. ExxonMobil, bizim için çok özel sentetik bir yağ geliştirdi. Bu yağ, en optimum performansı alabilmek için, birbirinden tamamen farklı olan vites kutusu yağı ve motor yağını en asgari miktarda kullanabilmemizi sağlıyor.
efBir: 2013 sezonunda kullanılacak olan motorlarla ilgili olarak ExxonMobil’le çalışmaya başladınız mı?
Indy Lall: Şu anda bulunduğumuz konumdan aşamalı bir geçiş olacak. Şu erken zamanda çok büyük değişiklikler olacağını sanmıyorum, ancak motorlar çalışmaya başladığında, biz de hızımızı artıracağız, ancak şu anda önümüzde önemli yarışlar var.
Evet, bu son soru aslında anlamını yitirmiş oldu zira o bahsettiğim motorlar artık 2014 sezonunda Formula 1′e gelecek. Olsun, yine de ilk ağızdan böyle bilgilere ulaşmak gayet keyifli oluyor. Etkinlikle ilgili görselleri, videoları, basın toplantısını aşağıda bulabilirsiniz.
Duvar kâğıtları ve videlar için: Mobil 1
Basın Toplantısı:
Basın Bülteni:
